Mientras Lewis Hamilton se prepara para su tercer debut con un equipo en su carrera en la F1, echamos la vista atrás a la última vez que debutó con un nuevo equipo.

El esperado paso de Hamilton a Ferrari comenzará oficialmente en la apertura de la temporada 2025 en Australia y fue ese lugar el que lo vio completar su último debut en 2013 con las Flechas Plateadas.

¿Dónde están los otros 21 pilotos del debut de Lewis Hamilton con Mercedes?A pesar de haber competido en la F1 durante 18 temporadas, hasta ahora Hamilton solo ha conducido para dos equipos, McLaren y Mercedes, pero ese número aumentará en unas pocas semanas.

En la preparación para el paso de Hamilton a Maranello, echamos la vista atrás a su último debut en el deporte y nos centramos en el Gran Premio de Australia de 2013.

Después de realizar un sorprendente paso de McLaren a Brackley, el piloto de 28 años fue uno de los 22 pilotos en la parrilla de Melbourne. Esto es lo que pasó con los otros 21:

Nico Hulkenberg

El primer nombre de esta lista es el que resultará familiar para todos los fanáticos actuales de la F1, pero a principios de 2013, se podría perdonar que se olvidara de Nico Hulkenberg.

Su temporada comenzó de la peor manera posible cuando el alemán ni siquiera pudo comenzar la carrera debido a un problema en el sistema de combustible de su Sauber que le provocó el primero de los tres fracasos de su carrera.

Ese año terminó décimo en la clasificación y estuvo con Force India hasta 2017, cuando se cambió a Renault.

Asociado con Daniel Ricciardo, Hulkenberg perdió su asiento en 2020, pero hizo una sorprendente reaparición con Haas en 2023. Las acciones del alemán subieron tanto que se le ofreció la oportunidad de convertirse en el primer piloto de F1 de Audi y una temporada interina con Stake en 2025 significa que Hulkenberg también tendrá un nuevo auto al que acostumbrarse este año.

Pastor Maldonado

El tiempo del Pastor Maldonado como piloto de tiempo completo de F1 llegaría a su fin en 2015, pero ayudó a Pirelli en 2016 y 2017 como piloto de pruebas.

En 2018, compitió en Le Mans, terminando quinto, y su primera temporada en el WEC lo vio terminar tercero en la clasificación. Luego compitió en carreras de autos deportivos en 2019, así como también regresó a Le Mans, pero solo pudo lograr un DNF.

Puede que no haya competido desde 2015, pero Maldonado le dijo a F1 en 2023 que siempre piensa en un regreso.

“Te digo, ¡lo extraño todos los días!”, dijo. “Solía ​​viajar todos los días, ir a eventos de relaciones públicas, eventos de medios, eventos de patrocinadores, entrenamiento, pruebas, karting, carreras, y extraño esta vida activa. Todavía tengo una vida muy activa y todos mis amigos me dicen: “Dios mío, ¿cómo puedes comportarte de esta manera?”. Y yo les digo todos los días: “¡Esto no es nada para mí!”.

“Y quizás en un momento determinado de mi vida me gustaría volver al automovilismo, quizás, en un rol diferente, porque esta es mi pasión. Quizás me gustaría dirigir un equipo, con toda la experiencia y la red que tengo, y tener la misma adrenalina y la misma sensación de competencia en mi deporte, porque es mi deporte. Y será mi deporte hasta el último día de mi vida”.

Nico Rosberg

El compañero de equipo de Hamilton ese día era un amigo al que conocía desde hacía mucho tiempo y que vivía al otro lado del garaje de Mercedes con su amigo de la infancia Nico Rosberg.

La carrera posterior de Rosberg no necesita demasiada explicación, ya que él y Hamilton lucharon por el título hasta 2016, cuando el alemán finalmente superó al británico y posteriormente se retiró a la edad de 31 años.

Sin embargo, no ha desaparecido del deporte por completo y es un comentarista frecuente de Sky Sports.

Fuera de la F1, Rosberg es un empresario y ha invertido en muchas empresas centradas en el medio ambiente y la sociedad. El ahora piloto de 39 años también se ha interesado por la Fórmula E y fue propietario de Rosberg X Racing hasta 2024, cuando se anunció que la serie se convertiría en Extreme H en 2025.

Rosberg también es un YouTuber, que anteriormente hacía populares guías de circuitos y documentaba su vida en Mónaco.

Daniel Ricciardo

Otro nombre familiar para los fanáticos de la F1 es el de Daniel Ricciardo, quien parece estar a punto de dejar el deporte para siempre.

En 2013, se vio obligado a retirarse de su carrera de casa, pero terminó su última temporada con Toro Rosso en el puesto 14.

Fue ascendido a Red Bull en 2014 para asociarse con Sebastian Vettel y logró el tercer puesto en la clasificación, una hazaña que repitió en 2016.

Pero en 2019, se fue a Renault en lo que muchos consideraron el momento de las puertas corredizas de su carrera y, si se hubiera quedado para luchar por su lugar contra Max Verstappen, los años posteriores podrían haber sido muy diferentes.

Una etapa a menudo subestimada en Renault lo vio lograr el primer podio del equipo en nueve años, pero la carrera de Ricciardo se descarriló cuando se mudó a McLaren.

Ricciardo, que fue sustituido por su compatriota australiano Oscar Piastri, recibió una segunda oportunidad en VCARB, pero no la aprovechó y fue reemplazado por Liam Lawson en 2024.

Ahora está disfrutando de un tiempo alejado del deporte y ya ha dicho que no espera un segundo regreso.

Giedo van der Garde

2013 fue la única temporada de F1 del holandés Giedo van der Garde, ya que terminó 22º con Caterham.

El año siguiente fue piloto de pruebas, pero compitió en Le Mans para G-Drive Racing en 2016.

Su carrera en el automovilismo después de eso se centró en las carreras de resistencia y principalmente para Racing Team Nederland, con el que estuvo desde 2018 hasta 2022.

En 2023, pasó a una mezcla de United Autosports, TDS Racing y Graff Racing y ha aparecido con frecuencia como comentarista de F1 para Viaplay en su natal Holanda.

Max Chilton

Tras finalizar su etapa en la F1 en 2014, el británico Max Chilton se dirigió a Estados Unidos para competir en IndyCar.

Una temporada de apertura con Carlin en Indy Lights terminó en la quinta posición del campeonato, lo que le valió un traspaso a Chip Ganassi para la temporada 2016 de IndyCar. Dos temporadas con ellos y volvió a Carlin de 2018 a 2021, pero nunca logró subir al podio.

Fuera de las carreras, estableció un récord de Goodwood cuando condujo el coche de aficionado de McMurtry Automotive Speirling en 2022, tardando solo 41,6 segundos en hacer la famosa subida de la colina.

Chilton también tiene una cartera de negocios en expansión y recientemente dio la bienvenida a su primer hijo con su esposa, la artista Chloe.

Charles Pic

Otro piloto para el que 2013 fue su última temporada en carreras de F1 a tiempo completo fue Charles Pic, que terminó el año en el puesto 20 con Caterham.

Un período como piloto de pruebas de Lotus precedió a su paso a la Fórmula E en la temporada 2014-15, pero completó solo cinco carreras para Andretti y China Racing.

En 2022, compró el equipo francés Driot Associés Motor Sport, que compite en F2 y F3.

Jules Bianchi

Como en cualquier parrilla de esta era, hay un trágico recordatorio del peligro del automovilismo en la forma de Jules Bianchi.

Un joven talento prometedor, Bianchi estrelló su Marussia en condiciones húmedas en Suzuka y chocó con un vehículo de recuperación. Sufrió una lesión axonal difusa (una lesión cerebral traumática grave que ocurre cuando el cerebro se desplaza rápidamente dentro del cráneo) y, a pesar de sobrevivir inicialmente al accidente, fue puesto en coma y sucumbió a sus heridas nueve meses después.

Bianchi, el primer piloto de Fórmula 1 que muere desde Ayrton Senna, sigue siendo la víctima mortal más reciente y su fallecimiento prematuro trajo consigo una nueva ola de protocolos de seguridad que han mantenido con vida a sus colegas.

Valtteri Bottas

Cuando Hamilton sale por la puerta de Mercedes, un rostro familiar ha regresado en la forma de Valtteri Bottas.

El piloto de las Flechas Plateadas de 2017 a 2021 está de vuelta, pero esta vez en un papel de reserva, ya que no pudo conseguir un asiento de tiempo completo después de su salida de Sauber.

Después de su tiempo en Brackley, Bottas se unió al equipo suizo, pero más tarde lo describiría como un error, ya que su competitividad se desplomó tras la marcha de Fred Vasseur a Ferrari.

Un cambio de marca a la empresa de apuestas criptográficas Stake los vio terminar últimos en 2024 y Audi bien podría tomar el control en 2026, pero Bottas no estará allí para disfrutarlo.

Fuera de la pista, Bottas ha florecido y se ha convertido en un amante del ciclismo, así como en un visitante frecuente de Australia, el lugar de nacimiento de su pareja y ciclista profesional Tiffany Cromwell.

Esteban Gutiérrez

En la temporada 2013, el mexicano Esteban Gutiérrez terminó en el puesto 16 del campeonato con Sauber, lo que le valió un año más, pero en 2014, tras terminar en el puesto 20, dejó el equipo y se fue a Ferrari como piloto de pruebas.

En 2016, recibió otra oportunidad con el nuevo equipo Haas, pero el puesto 21 significó que su etapa como piloto de tiempo completo llegó a su fin.

Gutiérrez continuó compitiendo en Fórmula E e IndyCar antes de regresar a la F1 como piloto de desarrollo de Mercedes.

Se quedó con el equipo de Brackley hasta 2022 y sigue siendo embajador de la marca Silver Arrows.

Jean-Éric Vergne

Jean-Éric Vergne, de 34 años, sigue compitiendo en la actualidad tras dejar la F1 en 2014 para pasarse a la Fórmula E.

En su temporada de debut con Andretti acabó séptimo, pero en 2018 consiguió el título con Techeetah, una hazaña que volvió a conseguir la temporada siguiente.

En la temporada 2019-20 consiguió el tercer puesto y el francés sigue compitiendo en la serie y en el WEC.

En 2025, competirá en la Fórmula E con Penske.

Sergio Pérez

Un piloto que ha estado muy en los titulares últimamente es Sergio Pérez, que en 2013 corría para McLaren.

Resultó ser su último año en Woking antes de pasarse a Force India y Pérez permaneció con el equipo de Silverstone en sus distintas iteraciones hasta 2020.

Pero, con un cambio de marca a Aston Martin en camino y la llegada de Sebastian Vettel, Pérez parecía estar a punto de abandonar el deporte hasta que Christian Horner levantó el teléfono y le ofreció al mexicano el asiento de Red Bull.

Un gran primer año resultó ser el punto culminante de la etapa de Pérez en Red Bull y, a pesar de los puestos P3 y P2 en los campeonatos de 2022 y 2023, el P8 en 2024 finalmente resultó demasiado y fue reemplazado por Liam Lawson.

Desde su partida, el piloto de 34 años ha guardado silencio sobre sus planes futuros, pero tiene tiempo de su lado si busca un regreso a la F1.

Romain Grosjean

Romain Grosjean será recordado por siempre por su notable escape de un accidente en llamas en 2020, pero tras escapar con solo quemaduras en las manos, ha podido seguir compitiendo.

Tras dejar Haas y la F1 en 2020, Grosjean pasó a IndyCar con Dale Coyne Racing y terminó 15º en su temporada de novato.

Al año siguiente se pasó a Andretti y en 2024 firmó con Lamborghini para competir en autos deportivos.

Jenson Button

Con una carrera en la F1 que comenzó en 2000, Jenson Button era un veterano en la temporada 2013 y, tras haber pasado 113 grandes premios sin ganar, el británico recuperó el tiempo perdido con su campeonato de cuento de hadas de 2009 en Brawn.

En 2010, se trasladó a McLaren, donde permaneció hasta su retirada en 2016, y volvió para una única carrera en 2017, cuando Fernando Alonso participó en la Indy 500.

Button siguió compitiendo en series como el WEC, el DTM y la Copa NASCAR, e incluso en 2024, completó ocho carreras del WEC con el Hertz Team Jota.

Tampoco ha abandonado por completo la escena de la F1 y suele aparecer como comentarista en Sky Sports.

Paul di Resta

Paul di Resta vivió su último año como piloto de F1 a tiempo completo en 2013, pero eso no supuso el final de su carrera en el automovilismo de ninguna manera.

El escocés pasó a competir en varias series y pasó la mayor parte de su tiempo en el DTM, el WEC y la IMSA.

Apareció como comentarista de Sky Sports entre 2016, pero la retransmisión lo despidió antes de la temporada 2023.

Su última aparición en la F1 fue en el Gran Premio de Hungría de 2017, después de que Felipe Massa, de Williams, se enfermara.

Adrian Sutil

2013 fue el año de regreso de Adrian Sutil, tras pasar una temporada fuera, pero su tiempo en la F1 llegaría a su fin de forma permanente en 2014.

Un año como piloto de reserva de Williams en 2015 precedió a un largo descanso del automovilismo antes de regresar en 2022 para el Ferrari Challenge Europe, corriendo para Gohm Motorsport. Hizo lo mismo en 2023.

Recientemente estuvo en las noticias por chocar un raro McLaren Senna LM en Francia.

Mark Webber

Mark Webber, uno de los dos australianos en la parrilla ese día, corrió en la F1 por última vez en 2013 después de una carrera que lo vio ganar nueve veces y registrar 42 podios, además de desempeñar un papel importante en los triunfos de los constructores de Red Bull.

Después de la F1, se unió a Porsche en carreras de resistencia antes de retirarse de las carreras en 2016.

Sigue muy involucrado en la F1 a través de su empresa de gestión AM Sports Management y es el representante de Oscar Piastri, desempeñando un papel clave a la hora de llevar al joven australiano de Alpine a McLaren.

Felipe Massa

2013 fue el último año de una carrera de ocho años para Felipe Massa en Ferrari y en 2014, el brasileño se trasladó a Williams.

Sería en Grove donde terminaría su carrera de Fórmula 1 antes de participar en carreras de stock car y Fórmula E, entre otras aventuras de carreras.

Volvió a los titulares de la F1 en marzo de 2023 después de que el exjefe de la F1, Bernie Ecclestone, dijera que el deporte sabía sobre Crashgate durante la temporada 2008, una afirmación que habían negado anteriormente.

Como resultado, Massa inició una acción legal, alegando que la carrera de Singapur debería haberse cancelado y, por lo tanto, él, no Hamilton, habría sido nombrado campeón. En agosto, Massa y su equipo legal enviaron una carta previa al reclamo a la FIA y la FOM y el caso está en curso.

Sebastian Vettel

El hombre al que Hamilton describió como su único amigo real en la F1, en 2013 Sebastian Vettel estaba en la cima de su carrera.

Ganó el campeonato por un margen récord y se convirtió en el tercer piloto en ganar cuatro campeonatos seguidos.

Dejó Red Bull por Ferrari en 2015 y su etapa en Maranello estuvo llena de altibajos, pero si hubiera sido en cualquier otra época, es posible que hubiera ganado más títulos mundiales, tal era el dominio de Mercedes en ese momento.

Al percibir que los italianos estaban favoreciendo al nuevo prodigio Charles Leclerc, Vettel se fue para unirse a Aston Martin en 2021 antes de retirarse en 2022.

Incluso durante su carrera como piloto, Vettel era conocido por ser un defensor de causas positivas, en particular el medio ambiente, y ha seguido centrándose en eso incluso después de colgar el casco.

A pesar de los persistentes rumores de que podría volver a la F1, Vettel hasta ahora se ha mantenido al margen y solo ha asistido a un puñado de grandes premios, prefiriendo en cambio pasar tiempo con su joven familia. Sebastian Vettel

El hombre al que Hamilton describió como su único amigo real en la F1, en 2013 Sebastian Vettel estaba en la cima de sus poderes.

Ganó el campeonato por un margen récord y se convirtió en el tercer piloto en ganar cuatro campeonatos seguidos.

Dejó Red Bull por Ferrari en 2015 y su tiempo en Maranello fue de altibajos, pero si hubiera sido en cualquier otra época, es posible que hubiera ganado más títulos mundiales, tal era el dominio de Mercedes en ese momento.

Al percibir que los italianos estaban favoreciendo al nuevo prodigio Charles Leclerc, Vettel se fue para unirse a Aston Martin en 2021 antes de retirarse en 2022.

Incluso durante su carrera como piloto, Vettel era conocido por ser un defensor de las causas positivas, en particular el medio ambiente, y ha seguido centrándose en eso incluso después de colgar el casco.

A pesar de los persistentes rumores de que podría regresar a la F1, Vettel hasta ahora se ha mantenido al margen y solo ha asistido a un puñado de grandes premios, prefiriendo en cambio pasar tiempo con su joven familia.

Fernando Alonso

El único piloto de esta lista que todavía conduce en 2025 es el eterno Fernando Alonso.

El español perdió el título en 2013, terminando con un récord de 155 puntos por detrás de Vettel, y dejaría Ferrari al final de la temporada siguiente.

Al estilo típico de Alonso, fue una mala decisión, ya que se unió a un McLaren que se encaminaba a uno de los peores períodos en la historia del equipo. Un motor deficiente combinado con un coche decepcionante hicieron que el equipo de Woking obligara a Alonso a retirarse, tal era su frustración con el deporte.

Después de unos años fuera, incluyendo ganar Le Mans y competir en la Indy 500, un Alonso revigorizado regresó con Alpine para la temporada 2021.

Se pasó a Aston Martin en 2023 y consiguió su primer podio en siete años, pero 2024 fue decepcionante para el equipo de Silverstone y con Adrian Newey a bordo, buscarán una remontada en 2025.

Kimi Räikkönen

Una victoria en la carrera inaugural de la temporada fue la única para Kimi Räikkönen en 2013, ya que terminó la temporada perdiéndose las dos últimas carreras debido a una cirugía de espalda.

La temporada siguiente, dejó Lotus para regresar a Ferrari, donde ganó el campeonato en 2007 y fue compañero de Vettel hasta 2018.

En 2019, el Hombre de Hielo se fue a Alfa Romeo y disfrutó de los últimos buenos años con Fred Vasseur antes de retirarse al concluir la temporada 2021.

No se ha sabido mucho del finlandés, que suele ser tranquilo, desde que dejó la F1, pero ha competido dos veces en la NASCAR Cup Series en 2022 y 2023.

Sin embargo, ahora su principal objetivo no es conducir, sino su hijo pequeño Robin, que ha estado causando sensación en el mundo del karting.