El paddock de Fórmula 1 ha estado repleto de rumores sobre la posible entrada de General Motors en el deporte, pero hay muchas preguntas sobre esta iniciativa aquí en Las Vegas.
Christian Horner, de Red Bull Racing, ha hablado sobre la posible entrada del equipo, lo que ha suscitado importantes dudas sobre la financiación del fabricante de equipos originales y grandes preocupaciones con la logística.
Christian Horner declara que “no vamos a pagar” por la incorporación de GM a la F1A última hora del jueves por la noche, el paddock del Gran Premio de Las Vegas se iluminó: había surgido el rumor de que, después de todo, se avecinaba un undécimo equipo de Fórmula 1, y que General Motors sería el que presentaría la iniciativa.
En 2023, la FIA abrió una convocatoria de manifestaciones de interés, en la que los fabricantes u otros equipos podían solicitar unirse a la parrilla de Fórmula 1. Uno de esos equipos era Andretti Global, la operación de deportes de motor dirigida por Michael Andretti. Después de que Andretti presentara la solicitud, General Motors firmó con la promesa de que Cadillac proporcionaría las unidades de potencia para el equipo en el futuro.
Sin embargo, esa firma llegó demasiado tarde y la Fórmula 1 finalmente rechazó la entrada de Andretti Global. Sin embargo, dejó la puerta abierta para Cadillac.
Michael Andretti fue señalado como uno de los problemas clave con la entrada de Andretti y, a principios de 2024, el jefe del equipo renunció. En su lugar está Dan Towriss, un empresario que invirtió mucho en Andretti hace varios años.
Actualmente no está claro si Towriss todavía está involucrado o si Cadillac presentará esta entrada fuera de la bandera de Andretti. Pero sea cual sea el caso, el jefe de Red Bull, Christian Horner, tenía mucho que decir sobre el posible undécimo equipo en Sky Sports F1.
“Hay muchos rumores circulando”, dijo.
“Nadie nos ha hablado de eso, pero quién sabe. Obviamente, creo que sería positivo que viniera un equipo estadounidense.
“Tenemos a Haas, pero tener un gran OEM, Ford contra GM, podría ser bastante atractivo”.
Sin embargo, Horner negó que él, o cualquier otro equipo, pudiera tener influencia sobre cualquier decisión relacionada con la entrada de futuros equipos.
“Depende del titular de los derechos comerciales y de la FIA”, dijo, “y como con todas estas cosas, todo se reduce a las finanzas y cómo se financiará, y cómo se pagará.
“Siempre que, logísticamente, se les pueda acomodar, no tenemos absolutamente ningún problema con que GM venga aquí, pero no vamos a pagar por ello”.
Dicho esto, Horner ya siente que hay preocupaciones logísticas que vale la pena mencionar, particularmente cuando se trata de dividir el fondo de premios y agregar un undécimo garaje en pistas de carreras más pequeñas.
“Operativamente, en un lugar como Zandvoort, ¿cómo funciona eso?”, reflexionó Horner.
“Entonces, no tenemos ningún problema con que vengan. Los recibimos con los brazos abiertos, pero no queremos ver que el fondo de premios se diluya.
“Será la cuestión de, ¿de qué lado del pastel saldrá?”
