Evan Short recordó que comenzó su carrera en la Fórmula 1 como “espía de radio” en Ferrari, donde pirateaba las señales de radio de sus rivales, McLaren.

Dos equipos veteranos del paddock de Fórmula 1 (Ferrari estuvo allí desde el primer día en 1950), la Scuderia y McLaren, no son ajenos a luchar entre sí por la gloria del título a lo largo de los años, un tema que ha vuelto a aparecer en F1 2024, cuando Ferrari intentó negarle a McLaren su primer título de Constructores desde 1998.

El “espía de radio” de Ferrari, Evan Short, hackeó el canal de McLarenEl año siguiente al último triunfo de McLaren en el título de Constructores, Even Short llegó a Ferrari, ya que la Scuderia buscaba desplazar a McLaren de la cima de la clasificación, lo que finalmente logró, por cuatro puntos en 1999.

Y Short, ahora líder de electrónica en pista de Mercedes, reveló que su primer papel con Ferrari fue encontrar una manera de ingresar a la señal de comunicaciones por radio de McLaren, lo que logró, hasta que un ingeniero llamado Tyler lo descubrió de todos modos.

En una entrevista para el libro de Matt Whyman, Inside Mercedes F1: Life in the Fast Lane, Short reveló: “Mi primer trabajo fue como espía de radio.

“El canal de comunicación no estaba abierto como lo está hoy. Equipos como McLaren encriptaban su radio. Como eran el principal competidor de Ferrari, mi trabajo era encontrar una forma de interceptarla.

“Podría decirse que estaba morbosamente prohibido. En aquellos días, el cifrado analógico dependía de mezclar automáticamente la comunicación a través de una secuencia de frecuencias de radio.

“Uno de los patrocinadores de McLaren era una empresa de cifrado, y sabía que solo usaban una combinación limitada de secuencias.

“Así que construí algo que seguía cada combinación. McLaren usaba la misma durante todo un fin de semana de carrera. Significaba que una vez que la encontraba, podía perseguir la comunicación.

“Lo hicimos durante unos dos años antes de que McLaren lo resolviera.

“Estábamos reaccionando a cosas en la pista que no podríamos saber de otra manera. Tenían un ingeniero llamado Tyler.

“Sospechó que estábamos escuchando y sarcásticamente comenzó a decirle buenos días por radio a mi jefe”.

Revisión del escándalo de McLaren y Ferrari ‘Spygate’

Pasemos a la F1 2024 y, con un triplete final por delante para completar la temporada, McLaren se encuentra en la cima de la clasificación del Campeonato de Constructores con 593 puntos, lo que los coloca 36 por delante de Ferrari.

Y dicho triplete comienza con el Gran Premio de Las Vegas este fin de semana, cuando McLaren se embarca en el “esfuerzo final” para ver su apuesta por el título en la línea de meta.

De cara al GP de Las Vegas, el director del equipo, Andrea Stella, dijo: “Después de un triplete ajetreado en las Américas, ahora nos dirigimos a Las Vegas.

“Esta es la primera carrera del triplete final de la temporada y uno de los más desafiantes desde la perspectiva del calendario. Como se esperaba, el campo sigue siendo increíblemente competitivo, pero tenemos un auto fuerte y un equipo fuerte que ha trabajado duro durante toda la temporada para colocarnos en una gran posición.

“Ha sido una temporada increíblemente ajetreada para todos y ahora es el último empujón para terminar el trabajo. Nos mantenemos concentrados porque sabemos que el trabajo duro aún no ha terminado. Cada punto cuenta y el equipo está motivado para asegurarnos de que estamos ejecutando una buena carrera y brindando a los pilotos el mejor paquete posible”.

Max Verstappen, de Red Bull, podría acabar oficialmente con las esperanzas de título de pilotos de Lando Norris, de McLaren, y convertirse en cuatro veces campeón del mundo en Las Vegas. Verstappen amplió su ventaja sobre Norris a 62 puntos con una impresionante y crucial victoria desde la 17ª posición de la parrilla en Brasil.