Bombardeado por mensajes de supuestos amigos que se burlaban de mí por la incorporación de Lewis Hamilton a Ferrari, uno incluso tuvo la audacia de preguntarme si me haría un tatuaje de Hamilton si se convertía en el próximo campeón del mundo de Ferrari, me he visto obligado a aceptar la inquietante noticia de que la próxima temporada seré un fan de Lewis Hamilton.

Eso, sin duda, nunca estuvo en mi tarjeta de bingo de F1 y, sin embargo, aquí estamos.

Al llegar a la parrilla de Fórmula 1 en 2007, Hamilton no solo se anunció como un futuro campeón del mundo, sino también como la pesadilla de los Tifosi.

Lewis Hamilton contra Ferrari, las estadísticas a favor del británicoAunque perdió el título ante Kimi Raikkonen en 2007, esa sería la última vez que se enfrentaría a un piloto de Ferrari por el premio máximo y se quedaría corto. Y seamos honestos, la única razón por la que perdió contra el finlandés fue porque McLaren tenía dos pilotos luchando por el título, y Ferrari solo tenía a Raikkonen.

Un año después, se vengó de él al superar a Felipe Massa por un solo punto, remontando en el Gran Premio de Brasil y superando en la última vuelta de la temporada a Timo Glock para conseguir el quinto puesto que necesitaba para quedarse con el título.

La miseria ni siquiera alcanza para describir lo que sentían Massa, Ferrari y sus Tifosi mientras celebraban el campeonato durante 38 segundos de alegría. Y luego se acabó.

El hecho de que los dos segundos puestos de Sebastian Vettel en la clasificación, en 2017 y 2018, fueran detrás de Hamilton, no hizo que el británico se ganara el cariño de los Tifosi.

El hecho de que ganara seis títulos en siete años, Mercedes consiguiendo siete de siete, mientras que Ferrari contaba otra campaña más y otra más sin una corona de pilotos, no hizo más que aumentar los malos sentimientos.

Siguió superando a Ferrari, y sin importar quién fuera segundo, siempre parecía otra derrota de Ferrari.

El desagrado creció hasta el punto de que cuando Max Verstappen se enfrentó a Hamilton por el título mundial de 2021, los Tifosi celebraron el fin del reinado del siete veces campeón del mundo. Más concretamente, impidió que Hamilton superara el récord de nuestro Michael Schumacher.

Ahora se pide a los fanáticos acérrimos de Ferrari que apoyen al piloto de 39 años y que lo hagan mientras intenta romper el récord de Schumacher.

Hablemos de un cambio de sentido notable.

De adversario a héroe…Afortunadamente, tenemos un año para adaptarnos, por lo que no habrá una gran cantidad de fanáticos de Ferrari que falten al trabajo por latigazo cervical el próximo marzo, cuando comience la temporada 2025 con la primera carrera de Hamilton de rojo.

Pero esta no es la primera vez que los Tifosi han tenido que cambiar su mentalidad de adversario a héroe, de hecho, es la cuarta vez en menos de dos décadas.

En 2007, tras el duelo por la retirada de Schumacher, la afición tuvo que dar la bienvenida a Kimi Raikkonen, que, aunque no fue quien obligó a marcharse al alemán, fue quien sustituyó a la leyenda de Ferrari. Su llegada procedente de McLaren no ayudó a su causa.

Dos años más tarde, Alonso, el hombre que puso fin al reinado de cinco años de Schumacher, fue quien vistió el icónico rojo. En aquel momento, probablemente fue una suerte que los tifosi y la F1 en su conjunto no conocieran todavía todos los hechos sobre Singapur 2008. Así que, en cambio, fue ampliamente recibido, dado que no había sido una gran amenaza en los años anteriores.

Después llegó Vettel. El chico de los dedos. Tras cuatro años ganando un título mundial tras otro, y venciendo a Alonso en tres de ellos, no era un favorito de Ferrari… hasta que se puso el mono rojo.

Porque, y es muy sencillo, los fans de Ferrari solo quieren una cosa: un título de pilotos. Y si creen que eres el piloto que puede conseguirlo por ellos, te darán todo su apoyo, su adoración, su culto a los héroes y todo lo que puedas desear.

Incluso si te llamas Lewis Hamilton.

Aunque el británico no ha ganado un Gran Premio ni un título mundial desde 2021, tiene 103 del primero y siete del segundo. Después de un 2022 poco agraciado, en el que es justo decir que tuvo que lidiar con las consecuencias emocionales de Abu Dabi 2021, se recuperó la temporada pasada.

Mercedes no le dio un coche que pudiera luchar contra Red Bull, pero los días que estuvo bien, demostró al mundo que no había perdido nada de esa capacidad. Y es esa capacidad la que Ferrari necesita de él, tanto en la pista como en la fábrica.

El pasado es cosa del pasado, la historia es cosa del pasado, y con ella también los resentimientos y las palabras duras. Ahora, al menos en 2025, es piloto de Ferrari y lo amaremos por ello.

Gana un título mundial y quién sabe lo de ese tatuaje…