En Red Bull, los espejos retrovisores de Mercedes y Ferrari son los soñadores de la Fórmula 1. Tal vez 2024 sea su año, cuando las estrellas se alineen y su primera victoria en un Gran Premio se convierta en realidad, desafiando sus estadísticas anteriores en la F1.

Con la parrilla sin cambios desde finales de 2023 hasta principios de 2024, existe la posibilidad de que esos pilotos vuelvan a intentarlo y alcancen el objetivo de convertirse en ganadores de carreras de Fórmula 1, y sin Lando Norris, hay un nombre diferente en la cima de esta lista. La victoria de Oscar Piastri en Hungría también lo eliminó del 𝓈ℯ𝓍to lugar, lo que trajo a otro a la tabla. Echemos un vistazo… [Puntos correctos a partir del Gran Premio de Estados Unidos de 2024].

Estadísticas de F1: Pilotos con más puntos sin ganar una carrera

10: Paul di Resta – 121 puntos

La victoria de Oscar Piastri en el Gran Premio de Hungría de 2024 eliminó su nombre de esta lista y, en su lugar, trajo de vuelta al ex piloto de Force India Paul di Resta al top 10.

Di Resta, que ya había tenido éxito en el DTM, probó para McLaren antes de fichar por Force India como tercer piloto en 2010, antes de ser ascendido a un asiento de carrera un año después con el Team Silverstone y sumar puntos de manera relativamente constante durante su tiempo allí.

No pudo subir al podio hasta que terminó su tiempo con el equipo en 2013, con dos resultados de carrera de P4 en el Gran Premio de Singapur de 2012 y el Gran Premio de Bahréin de 2013, con una aparición única en el Gran Premio de Hungría de 2017 junto con una exitosa carrera de resistencia que continúa hasta el día de hoy.

9: Adrian Sutil – 124 puntos

La carrera de Adrian Sutil se vio posiblemente ensombrecida por los eventos fuera de pista, pero no hay nada de malo en la aparición del alemán en esta lista.

Sutil acumuló 124 puntos en siete temporadas, comenzando con una temporada de novato en 2007 en Spyker que convenció a Force India de retenerlo después del cambio de marca del equipo. Apretando los dientes durante un miserable 2008, Sutil ayudó a que la configuración de Vijay Mallya pasara de ser un equipo de segunda a un contendiente de mitad de tabla.

Después de una impresionante actuación en la primera fila de clasificación seguida de un cuarto puesto en Monza en 2009, la mejor de su carrera, las temporadas 2010 y 2011 le dieron a Sutil consistencia mientras Force India avanzaba en el grupo, pero la carrera del ávido coleccionista de supercoches se desplomó después.

Acusado de atacar al ex propietario de Lotus, Eric Lux, con una botella de champán en un club nocturno de Shanghái en 2011, fue multado y condenado a prisión en suspenso, por lo que perdió una oportunidad de pilotar en 2012 antes de regresar a Force India un año después y pasarse a Sauber en 2014, antes de perder su asiento.

8: Kamui Kobayashi – 125 puntos

El maestro japonés de los adelantamientos con frenadas tardías sólo participó en cuatro temporadas completas de Fórmula 1, aunque la brillante carrera de resistencia que ha disfrutado desde entonces sugiere que merecía más.

Kamui Kobayashi disfrutó de sus mejores años en un Sauber, terminando 12º en el Campeonato de Pilotos en tres temporadas consecutivas. Aunque nunca estuvo en la pelea seria por ganar una carrera, el momento más destacado de su carrera llegó en el Gran Premio de su país.

Se clasificó cuarto en Suzuka en 2012, resistiendo la intensa presión del ex campeón del mundo Jenson Button para terminar tercero y ganarse un emotivo viaje al podio.

7: Kevin Magnussen – 194 puntos

Tras una temporada al margen, Magnussen no perdió tiempo en su regreso a la F1, llevándose a casa 10 valiosos puntos para Haas en la carrera inaugural de Bahréin. Solo sumó 15 más en las 21 carreras siguientes, pero una espectacular pole position en Brasil eclipsó cualquier decepción.

Después de conseguir un sorprendente segundo puesto para McLaren en su debut en la F1 en 2014, el danés todavía está esperando su segundo podio y, si Haas continúa con su ritmo de mejora a lo largo de 2024, será fascinante ver dónde está el límite de Magnussen.

6: Daniil Kvyat – 202 puntos

En seis temporadas de Fórmula 1 y dos equipos respaldados por Red Bull, Daniil Kvyat no pudo hacer lo suficiente para convencer a Christian Horner y Franz Tost de Toro Rosso.

Kvyat fue ascendido al equipo senior de Red Bull en 2015 y, de hecho, superó a Daniel Ricciardo después de una temporada difícil, quedando más cerca de la victoria en Hungría con el segundo puesto.

Pero el llamado “Torpedo” desarrolló una reputación de propenso a los accidentes y, con el adolescente Max Verstappen presionando para el ascenso, la política de Red Bull afectó a Kvyat.

El equipo austríaco aprovechó el polémico enredo del piloto ruso con Sebastian Vettel en el Gran Premio de Rusia para ascender a Verstappen solo cuatro rondas en 2016, enviando a Kvyat de regreso a Toro Rosso.

5: Alex Albon – 240 puntos

Con su reputación reconstruida después de su regreso a la F1, Alex Albon tiene tiempo y talento de su lado. Pero a diferencia de otros en esta lista, el piloto tailandés-británico ya ha pilotado máquinas ganadoras de carreras.

En 2019, a mitad de su temporada de novato, a Albon se le dijo de repente que desafiara a Lewis Hamilton, Valtteri Bottas y Max Verstappen por las victorias. A raíz de la desastrosa etapa de Pierre Gasly en Red Bull, Albon fue ascendido desde Toro Rosso para las últimas nueve rondas del campeonato.

Pero al igual que Gasly, Albon tuvo problemas a la sombra de Verstappen. Dos podios, sin amenazar nunca con ganar un Gran Premio, no fueron suficientes para Red Bull en 2020.

Después de una pausa de un año, Albon firmó con Williams para 2022 y superó a su máquina en múltiples ocasiones… pero su próximo movimiento podría ser crucial.

4: Nick Heidfeld – 259 puntos

Los 13 podios de Nick Heidfeld en Fórmula 1 fueron más que los de cualquier otro piloto que nunca haya probado la gloria en un Gran Premio, antes de que Lando Norris igualara esa cifra a finales de 2023.

Su momento más cercano a la victoria se produjo en el Gran Premio de Canadá de 2008, cuando su compañero de equipo Robert Kubica aprovechó la estrategia para conseguir su primera victoria en carrera, y el alemán selló un doblete decisivo para BMW Sauber.

Tal vez los mayores fracasos de Heidfeld se produjeron fuera de la pista. El alemán superó a Felipe Massa y Kimi Raikkonen en igualdad de condiciones en Sauber, aunque mientras ambos eran novatos, pero aunque esos dos se ganaron un asiento en Ferrari y acumularon 32 victorias en carrera entre los dos, los equipos más potentes del deporte nunca llamaron a Heidfeld.

3: Lance Stroll – 292 puntos

El canadiense Lance Stroll puede contar podios y una pole position entre sus logros en la Fórmula 1, pero ahora quiere una victoria para finalmente silenciar a sus escépticos.

El Gran Premio de Turquía de 2020 podría haber sido su mejor oportunidad de salir de esta lista, logrando una ventaja de 10 segundos desde la pole position antes de ser alcanzado y caer en la clasificación después de su segunda parada en boxes.

2: Romain Grosjean – 391 puntos

La carrera del piloto francés Romain Grosjean en la F1 terminó en un incendio que desafió a la muerte en Bahréin en 2020, aunque su terrible accidente y su temporada de rezago con el equipo estadounidense no reflejan claramente su talento en la Fórmula 1.

Grosjean subió al podio 10 veces a lo largo de sus 11 años de carrera en la F1, y estuvo más cerca de la victoria en el Gran Premio de Canadá de 2012, donde la estrategia de una sola parada de su equipo Lotus dio sus frutos, ya que superó a Fernando Alonso para quedar segundo, a solo 2,5 segundos de Lewis Hamilton.

1: Nico Hulkenberg – 559 puntos

Sin una victoria, Nico Hulkenberg es también la estrella de la F1 con más experiencia que nunca ha logrado un podio, a pesar de algunas brillantes actuaciones en la zona media del grupo.

Hulkenberg nunca ha tenido las llaves de una máquina ganadora de carreras. Pero cada vez que se le presenta una oportunidad de oro, la mala suerte y el autosabotaje lo echan por tierra.

Su sorprendente pole en el GP de Brasil de 2010 estuvo a punto de perderse, al igual que su accidente autoinfligido mientras estaba entre los seis primeros en Bakú en 2017, mientras que la última decepción del alemán llegó en 2019 en su carrera de casa: Hockenheim.

Con gran habilidad para sortear una carrera caótica en condiciones resbaladizas, Hulkenberg iba segundo detrás de Max Verstappen cuando se produjo el desastre. El alemán subviró fuera de la pista en la curva 17 y se deslizó hasta detenerse de forma insoportable en la grava.