Lewis Hamilton y Mercedes se separarán a partir de la temporada 2025 de F1. Tras 12 años juntos de la mano, la relación más exitosa y duradera de la historia de la categoría llega a su fin tras haber compartido momentos… y coches únicos.

Hamilton cambia Mercedes por Ferrari y deja atrás momentos destacados que pasarán a la historia del deporte. En sus manos ha tenido algunas de las máquinas más dominantes de la F1, pero también algunos de los coches más difíciles de conducir, especialmente en las últimas tres temporadas con las Flechas Plateadas.

Ranking: Todos los Mercedes conducidos por Lewis Hamilton en F1Con eso en mente, hemos querido calificar los coches que Hamilton ha tenido la oportunidad de conducir para Mercedes.

De peor a mejor, los hemos clasificado según el rendimiento general de cada máquina, y también hemos tenido en cuenta el nivel de competencia y rivalidad al que se ha enfrentado cada coche.

12: Mercedes W14 (2023)

Victorias (0/22)

Lewis Hamilton: 0

George Russell: 0

Porcentaje de victorias: 0%

Podios: 8Pole positions: 0

Vueltas más rápidas: 5

El W14 solucionó algunos de los problemas del W13, pero no logró cerrar la brecha con Red Bull. Si bien era más estable y consistente, aún carecía del ritmo puro para luchar constantemente por victorias y podios. Una debilidad clave fue su limitada adaptabilidad a las diferentes condiciones de la pista.

A pesar de las mejoras incrementales a lo largo del año, marcó la primera temporada sin victorias del equipo desde que comenzó su dominio en 2014 y la segunda temporada consecutiva sin una victoria de Lewis Hamilton.

El auto subrayó la necesidad de una nueva dirección de diseño después de no lograr que funcionara el concepto aerodinámico de pontón cero.

11: Mercedes W04 (2013)

Victorias (3/19)

Nico Rosberg: 2

Lewis Hamilton: 1

Porcentaje de victorias: 15,8%

Podios: 9

Pole positions: 8

Vueltas más rápidas: 1

El W04 marcó el comienzo del ascenso de Mercedes en la F1, mostrando un ritmo impresionante a una vuelta, pero luchando con el rendimiento en los días de carrera. Sus principales debilidades incluían una mala gestión de los neumáticos y la inconsistencia los domingos, lo que a menudo lo dejaba superado por Red Bull, Ferrari y Lotus.

A pesar de estos problemas, sentó las bases para el éxito futuro.

Al principio de la temporada, el rendimiento del W04 fue irregular, pero las mejoras mejoraron su competitividad. Nico Rosberg consiguió victorias clave en Mónaco y Gran Bretaña, mientras que Hamilton consiguió una brillante victoria en Hungría, mostrando el potencial del coche. Mercedes terminó la temporada en segundo lugar en la clasificación de constructores, un gran paso adelante.

10: Mercedes W13 (2022)

Victorias (1/22)

George Russell: 1

Lewis Hamilton: 0

Porcentaje de victorias: 4,5 %

Podios: 17Pole positions: 1

Vueltas más rápidas: 6

El W13 sufrió un problema de “marsopa”, consecuencia de un concepto aerodinámico agresivo. Aunque era fiable y mejoró a lo largo de la temporada, sus principales debilidades eran la falta de ritmo y la dificultad para competir con Red Bull y Ferrari. A pesar de ello, el rendimiento del coche en circuitos de alta carga aerodinámica era prometedor.

Mercedes trabajó incansablemente para comprender el problema de la marsopa y, a mitad de temporada, el W13 mostró una mejora significativa. La perseverancia del equipo se vio recompensada con la victoria de George Russell en São Paulo, la única victoria de Mercedes del año.

Aunque Hamilton no ganó, y utilizó la primera mitad de 2022 para probar configuraciones experimentales para ayudar a Mercedes a entender su nuevo auto, el ritmo de final de temporada insinuó un futuro más fuerte.

9: Mercedes W15 (2024)

Victorias (4/22)

George Russell: 2

Lewis Hamilton: 2

Porcentaje de victorias: 16,6 %

Podios: 9Pole positions: 3

Vueltas más rápidas: 4

El W15 fue una mejora significativa con respecto al W13 y el W14, ya que aportó un mejor equilibrio y carga aerodinámica, especialmente a partir del GP de Mónaco en adelante, después de la introducción de una nueva especificación de alerón delantero.

Aunque todavía carecía de la velocidad absoluta de Red Bull y del progreso constante y sólido de McLaren y Ferrari, era lo suficientemente competitivo como para luchar por las victorias en circuitos específicos. La degradación de los neumáticos y los déficits de velocidad en línea recta seguían siendo problemas menores.

El coche consiguió cuatro victorias: George Russell ganó en Austria y Las Vegas (y cruzó la línea de meta en primer lugar en Bélgica, pero fue descalificado por no cumplir con el peso mínimo) y Hamilton ganó una frenética carrera en casa en Silverstone, además de heredar la victoria de Russell en Spa.

Estas victorias marcaron el regreso de Mercedes a la competitividad, aunque todavía no eran contendientes al campeonato. El W15 mostró signos de un futuro más brillante para el equipo de cara a lo que se espera que sea una emocionante temporada 2025.

8: Mercedes W12 (2021)

Victorias (9/22)

Lewis Hamilton: 8

Valtteri Bottas: 1

Porcentaje de victorias: 40,9%

Podios: 28Pole positions: 9

Vueltas más rápidas: 10

El W12 tenía una gran velocidad en línea recta y una gran adaptabilidad, destacando en muchos circuitos. Sin embargo, tuvo problemas en configuraciones de alta carga aerodinámica, donde el RB16B de Red Bull era más fuerte. Las dificultades iniciales de configuración y el rendimiento inconsistente pusieron al equipo bajo una inmensa presión en una reñida lucha por el título.

El W12 alcanzó su punto máximo en la segunda mitad de la temporada después de la introducción de actualizaciones clave en el coche, con Hamilton logrando impresionantes victorias en Brasil, Qatar y Arabia Saudita.

El coche jugó un papel vital para que Mercedes asegurara su octavo Campeonato de Constructores consecutivo, aunque Hamilton estuvo a punto de ganar el Campeonato de Pilotos en circunstancias controvertidas en la última vuelta del GP de Abu Dabi contra Max Verstappen.

7: Mercedes W09 (2018)

Victorias (11/21)

Lewis Hamilton: 11

Valtteri Bottas: 0

Porcentaje de victorias: 52,4%

Podios: 25Pole positions: 13

Vueltas más rápidas: 10

El W09 era rápido y fiable, y destacaba en circuitos de alta velocidad. Sin embargo, tenía problemas en condiciones de calor y en pistas con mucha carga aerodinámica, donde Ferrari y, especialmente, Sebastian Vettel planteaban un desafío importante. El equilibrio y la unidad de potencia del coche eran puntos fuertes clave.

El ritmo de Ferrari a principios de temporada empujó a Mercedes a desarrollar el W09 de forma agresiva, mejorando su manejo y la gestión de los neumáticos. Las victorias de Hamilton en Alemania, Singapur y Rusia resultaron decisivas para asegurar su quinto Campeonato de Pilotos. El coche acabó entregando 11 victorias, consolidando otra temporada dominante para las Flechas Plateadas.

6: Mercedes W08 (2017)

Victorias (12/20)

Lewis Hamilton: 9

Valtteri Bottas: 3

Porcentaje de victorias: 60%

Podios: 26Pole positions: 15

Vueltas más rápidas: 9

El W08 era rápido pero temperamental, y se ganó el apodo de “diva” debido a su sensibilidad a los cambios de configuración. Se destacó en circuitos que requerían potencia y configuraciones de baja resistencia, pero tuvo problemas en pistas estrechas y sinuosas donde Ferrari era más competitivo.

A lo largo de la temporada, Mercedes perfeccionó el auto para mantener su ventaja en la lucha por el título. Las victorias de Hamilton en Bélgica, Italia y los EE. UU. fueron fundamentales.

Con 12 victorias (nueve de Hamilton y tres de Bottas), el W08 aseguró el cuarto título consecutivo de Constructores de Mercedes y el cuarto Campeonato de Pilotos de Hamilton.

5: Mercedes W10 (2019)

Victorias (15/21)

Lewis Hamilton: 11

Valtteri Bottas: 4

Porcentaje de victorias: 71,4%

Podios: 32

Pole positions: 10

Vueltas más rápidas: 8

El W10 combinaba un equilibrio, una carga aerodinámica y una fiabilidad excepcionales, lo que lo hacía competitivo en todos los circuitos. Su única debilidad menor era la vulnerabilidad ocasional en superficies de baja adherencia. El coche era un conjunto muy completo.

El dominio inicial permitió a Mercedes asegurar ocho dobletes consecutivos. Las victorias de Hamilton en Francia, Gran Bretaña y Abu Dabi fueron lo más destacado, y el coche le ayudó a conseguir su 𝓈ℯ𝓍to Campeonato de Pilotos.

El W10 simbolizó la adaptabilidad y la consistencia de Mercedes tras el cambio de normativa que simplificó la aerodinámica de los coches tras dos años todavía en la cima de su categoría y una vez más ofreciendo un rendimiento dominante.

4: Mercedes W11 (2020)

Victorias (13/17)

Lewis Hamilton: 11

Valtteri Bottas: 2

Porcentaje de victorias: 76,5 %

Podios: 25Pole positions: 15

Vueltas más rápidas: 9

El W11 fue posiblemente el monoplaza de F1 más rápido de la historia, ya que combinaba una carga aerodinámica, una potencia y una gestión de los neumáticos inigualables. Su principal debilidad era la sensibilidad ocasional a las condiciones impredecibles, como las dificultades de Hamilton en la clasificación en Turquía bajo la lluvia.

El W11 dominó la temporada acortada por la COVID, ganando 13 de las 17 carreras. Las victorias de Hamilton en Portugal (rompiendo el récord de victorias de todos los tiempos de Schumacher) y Turquía (asegurando su séptimo título) fueron históricas. Bottas también contribuyó con dos victorias, lo que demostró el dominio del coche.

3: Mercedes W05 (2014)

Victorias (16/19)

Lewis Hamilton: 11

Nico Rosberg: 5

Porcentaje de victorias: 84,2%

Podios: 31Pole positions: 18

Vueltas más rápidas: 12

El W05 marcó el comienzo de la era turbo-híbrida con un dominio sin precedentes y desbancando a Red Bull como referencia desde 2010. Su unidad de potencia, la eficiencia del ERS y el equilibrio aerodinámico eran inigualables.

El W05 ganó 16 de 19 carreras, estableciendo nuevos estándares de dominio. Entre los momentos destacados se incluyen la icónica victoria de Hamilton en Bahréin en el “Duelo en el desierto” sobre Rosberg, una de las mayores batallas en pista de los últimos 10 años, y una racha dominante que le permitió asegurar su segundo Campeonato de Pilotos. El coche estableció a Mercedes como el equipo a vencer en la nueva era de la F1.

2: Mercedes W06 (2015)

Victorias (16/19)

Lewis Hamilton: 10

Nico Rosberg: 6

Porcentaje de victorias: 84,2%

Podios: 32Pole positions: 18

Vueltas más rápidas: 13

El W06 se basó en los puntos fuertes del W05, añadiendo una mayor fiabilidad y mejoras aerodinámicas. Su dominio sólo fue desafiado ocasionalmente por Ferrari, pero se mantuvo muy por delante de la competencia.

Este coche ganó 16 de 19 carreras, con Hamilton consiguiendo 10 victorias y asegurando su tercer Campeonato de Pilotos. Los momentos clave incluyeron el dominio de Hamilton en tiempo húmedo en Silverstone y su victoria en Austin que le dio el título. El coche redefinió el dominio por segundo año consecutivo.

1: Mercedes W07 (2016)

Victorias (19/21)

Lewis Hamilton: 10

Nico Rosberg: 9

Porcentaje de victorias: 90,5 %

Podios: 33

Pole positions: 20

Vueltas más rápidas: 8

El W07 fue el punto culminante del dominio de la era híbrida de Mercedes, combinando una velocidad increíble, fiabilidad y adaptabilidad. Su única debilidad demostrada fue el problema de fiabilidad que afectó a la apuesta por el título de Hamilton, que abandonó la carrera en Malasia cuando lideraba cómodamente la carrera.

Este coche ganó 19 de 21 carreras, lo que lo convierte estadísticamente en el coche más dominante en la historia de la F1. La victoria del título de Rosberg en Abu Dhabi y las victorias consecutivas de Hamilton en Austria, Silverstone y Brasil pusieron de relieve la brillantez del coche. Sigue siendo inigualable en términos de dominio.

Este coche también fue la mecha del auge de la rivalidad interna en Mercedes entre Hamilton y Rosberg en 2016 con su famoso accidente en el GP de España.