Oscar Piastri insiste en que Lando Norris no tiene un “cheque en blanco” con las órdenes de equipo de McLaren para el resto de la F1 en 2024, afirmando que solo ayudará a su compañero de equipo si “tiene sentido”.

McLaren va camino de asegurar su primer título de Constructores desde 1998, con el equipo manteniendo una ventaja de 41 puntos sobre el actual campeón, Red Bull, a falta de seis carreras.

Oscar Piastri: No hay un “cheque negro” para Lando Norris por las órdenes de equipo de McLarenEl equipo con sede en Woking sigue teniendo la esperanza de conseguir también el título de Pilotos, con la victoria de Norris en el reciente Gran Premio de Singapur reduciendo la ventaja de Max Verstappen a 52 puntos.

La postura de McLaren sobre las órdenes de equipo fue objeto de escrutinio en el Gran Premio de Italia del mes pasado en Monza, donde Piastri adelantó a Norris en la primera vuelta después de que ambos coches bloquearan la primera fila de la parrilla.

Al final, ambos pilotos perdieron la victoria, ya que Charles Leclerc consiguió una emotiva victoria para Ferrari, y McLaren perdió una oportunidad importante de quitarle una parte del liderazgo a Verstappen en un día en el que el actual campeón del mundo solo pudo lograr un distante 𝓈ℯ𝓍to lugar.

Andrea Stella, el director del equipo McLaren, respondió declarando antes de la próxima carrera en Bakú que el equipo “sesgará” su apoyo hacia Norris durante el resto de la F1 2024 “sin comprometer demasiado nuestros principios” de deportividad y siendo “justos con ambos pilotos”.

La situación dio un vuelco en Azerbaiyán cuando Norris ayudó a Piastri a conseguir la victoria, sujetando al compañero de equipo de Verstappen, Sergio Pérez, para evitar un undercut de Red Bull durante la fase de parada en boxes.

Eso permitió a Piastri ejercer presión sobre el líder de la carrera, Leclerc, completando un movimiento audaz sobre el piloto de Ferrari poco después de que saliera de los boxes por delante de Pérez.

Piastri ha reiterado su voluntad de apoyar la lucha por el título de Norris, pero insiste en que su compañero de equipo no tendrá “un cheque en blanco” en las últimas seis carreras, ya que McLaren aspira a sellar la corona de Constructores.

Y señaló su victoria en Bakú como un buen ejemplo de cómo McLaren puede hacer cumplir las órdenes del equipo para el beneficio general del equipo, admitiendo que Norris “tiene una parte” en su victoria.

Le dijo a la revista alemana Auto Motor und Sport: “El equipo quiere ganar ambos campeonatos. Si tienes la oportunidad de hacerlo, no puedes dejarla pasar”.

“Si solo pienso en mí, no me gusta que me den órdenes del equipo. A ningún piloto le gusta eso. Por tu propio orgullo, quieres demostrar que eres el piloto más rápido en la pista”.

“Sin embargo, ayudaré a Lando en las últimas carreras si me lo piden. Él tiene la posibilidad más realista de ganar el título”.

“Pero eso no es un cheque en blanco. Tiene que tener sentido para mí dejarlo pasar”.

“También queremos ganar el campeonato de constructores y sacrificar mi carrera para ayudar a Lando no nos ayudará a lograr ese objetivo”.

“Decidiremos caso por caso”.

“Bakú demostró cómo hacemos las cosas en McLaren. Si Lando no hubiera detenido a Pérez después de la primera parada en boxes, tal vez no hubiera ganado. Él tiene una parte en mi victoria”.

Después de conseguir su primera victoria en la F1 en el GP de Hungría de julio, donde Norris amenazó con ignorar las solicitudes de McLaren de intercambiar posiciones con su compañero de equipo hasta las últimas vueltas, Piastri duplicó su cuenta de victorias en Bakú con una actuación que su representante y ex piloto de Red Bull, Mark Webber, elogió como “de clase mundial”.

Piastri reveló que considera Bakú como el mejor momento de su carrera hasta la fecha, después de haber arremetido cuando Leclerc dejó la puerta abierta en la curva 1 en la vuelta 20 antes de defenderse durante la mayor parte de las 31 vueltas restantes.

Explicó: “Fue la mejor victoria de mi carrera.

“Cuando me alejé en el primer stint, nunca pensé que ganaría la carrera. El segundo puesto me parecía el mejor resultado posible.

“Después de la parada en boxes, vi una pequeña posibilidad de ponerme en cabeza. Tuve más agarre durante unas vueltas y sabía que si no lo adelantaba ahora, nunca funcionaría.

“La maniobra de adelantamiento supuso el 40 por ciento de la victoria, mientras que la defensa del liderato durante 35 vueltas supuso el 60 por ciento restante.

“El primer intento de adelantar a Charles con los neumáticos medios salió mal. Calciné los neumáticos en el proceso.

“Mi ingeniero de carrera me advirtió: no vuelvas a hacer eso. Desafortunadamente, tuve que ignorar su advertencia la segunda vez.

“Estuvo cerca. Pensé que iba a acabar en la escapatoria, pero de alguna manera lo logré”.

Piastri ha emergido como un piloto cada vez más consistente a medida que se ha desarrollado la temporada 2024 de F1, anotando la mayor cantidad de puntos de cualquier piloto en las últimas nueve carreras y acumulando seis podios, incluidas dos victorias, en las últimas ocho rondas, que se remontan al GP de Austria el 30 de junio.

El joven de 23 años ha restado importancia a esas estadísticas, admitiendo que simplemente está disfrutando del hecho de que ahora tiene un auto capaz de ganar en todos los circuitos, incluso cuando no es necesariamente el más rápido.

Cuando se le preguntó si lamenta haber perdido puntos ante Norris al comienzo de la temporada dada su forma actual, respondió: “No creo en esos juegos de aritmética.

“Probablemente algún otro piloto haya anotado la mayor cantidad de puntos en las últimas ocho o diez carreras. Cualquiera puede obtener el resultado que lo haga lucir bien.

“Lo que cuenta es el ahora. McLaren me da un coche que es muy rápido en todas partes.

“Y aunque no sea el coche más rápido, como en Bakú, aún así te da la oportunidad de ganar si el equipo y tú lo hacemos todo bien”.